ライン取り理論

コーナーの入口設計、レイトアペックス、複合コーナー、縁石とセクター最適化。速いラインの設計思想。

レース / シム - 5 STEP

「アクセル全開で突っ込んでいるのに、なぜかリプレイのプロより遅い」レースゲームを真面目にやり込み始めたら、一度はこの壁にぶつかる。ハンドル操作もブレーキも悪くない気がするのに、タイム表だけが答え合わせをしてくれない感覚だ。このSTEPでは、

ハンドルを切るタイミングに気をつけているのに、立ち上がりでどうしても壁に寄っていく。ラインをなぞっているつもりなのに、出口で毎回アクセルを抜かないと曲がりきれない。レースゲームに真剣に向き合い始めた人の多くが、STEP1で整理したアウト・イ

単独コーナーならタイムが出るのに、2つ3つ連なったセクションに入った瞬間に走りが崩れる。「ここまでのコーナー単体は攻略できているはずなのに、セクタータイムで負ける」と感じ始めたら、それはライン取りが次の階段に登る合図でもある。ここでつまずく

頂点の縁石にタイヤをかすめたほうが速い、という話は聞いたことがある人もいると思う。ところが実際に縁石の上に乗せると、車が跳ねて姿勢を崩して、むしろタイムを失うことのほうが多い。「速い人のリプレイでは縁石を堂々と使っているのに、自分がやると成

「結局、この区間はどのラインが正解なんだろう」STEP4までライン取りの要素を積み上げてきて、そろそろ頭の中にひとつの疑問が残り始めているはずだ。ゲーム内にはゴーストライン（先人の最速ラインを半透明で表示する機能）があったりして、一見「正解